南海网海口10月30日消息：10月27日至28日，三沙市民生工作调研组在文昌清澜港码头、三沙市永兴岛调研交通补给工作。调研中，三沙市委书记、市长肖杰强调，交通是三沙民生之要，要以军民共享深度融合发展为要求，构建便捷的立体交通，为“幸福三沙”提供强大保障。

调研组调研码头项目、岛际交通状况

27日下午，蓝白相间的“三沙1号”交通补给船在文昌清澜港码头整装待发，肖杰率调研组一行利用开船前的时间，实地调研了清澜港码头项目的建设情况，现场听取了“琼沙3号”和“三沙1号”船管理运行情况的介绍。

“现在沉箱完成多少个了？每个沉箱成本是多少钱？”“项目建设是否严格按照计划工期进行？”……码头上，肖杰与施工人员交谈，仔细询问项目建设情况，要求施工单位科学安排施工流程，加快施工速度，在保质保量的基础上确保项目尽快完工。

28日上午8时，经过13个小时的航行，“三沙1号”抵达永兴岛。调研组一行刚下船就实地调研了永兴岛综合码头项目，并了解岛际交通情况。

“冲锋舟从永兴岛到赵述岛往返航程约1个小时，耗油70升，人均成本是51块钱。综合执法2号船航程1个半小时，耗油1吨……”在码头上，永兴事务管理局负责人向调研组一行介绍了永兴岛的岛际交通和4条冲锋舟的使用情况。

听完介绍后，肖杰说，冲锋舟不仅安全便利，相较大船来说成本也低，是三沙岛际交通中的重要工具，下一步要加强冲锋舟的管理，建立冲锋舟维护、维修机制。

10月28日，三沙市委书记、市长肖杰调研永兴综合码头项目。通讯员吴亚铁摄
建造“三沙1号”增航“琼沙3号”等解决上下岛难题

随后，调研组召开了交通补给专题座谈会。三沙市补给办、市船务局、市综合执法支队、港航控股有限公司相关负责人分别介绍了交通补给工作、三沙码头委托运营等情况。中船重工702所、美亚航空公司相关负责人从专业的角度，为三沙立体交通建设献言献策。驻市军警部队领导有感而发，谈体会、说需求、提建议。

肖杰指出，交通是“幸福三沙”的首要因素、关键问题，在三沙这样一个特殊的区域，面对特殊的气候、自然条件，决定了三沙交通的特殊性。同时，三沙的交通肩负着“维权、维稳、保护、开发”的特殊使命，也承担着军民共享、融合发展的特殊任务。

3年多来，三沙一直将交通问题当成改善驻岛军民生活的“牛鼻子”来解，设市后编制的第一个规划就是交通规划，实施的首个重大项目就是“三沙1号”交通补给船的建造；通过增航“琼沙3号”、租用椰香公主号、政务包机等方式解决驻岛军民上下岛难题；购置了10条冲锋舟，改善岛际交通条件；积极推进码头、港口、航道建设，为改善交通发挥特殊作用；各岛礁道路的建设，为居民出行带来方便。

建设海上交通补给基地构建立体交通体系

“前3年三沙的交通发生了巨大变化，我们要在此基础上，谋划好新3年的交通建设。”肖杰强调，交通既联系着驻岛军民物资生活的需求，又是满足精神需要的重要条件和保障，我们不能满足，更不能停步，而要有长远的打算，付出艰苦的努力，一茬接着一茬、一代接着一代的干下去。

“我们要创新思路，开拓视野，跟上科技发展和时代步伐，用最好的技术，最新的理念，来解决三沙的交通问题，构建三沙特殊的交通体系。”肖杰部署了下一步要做好的8项工作：一是建设海上交通补给基地，加快推进赵述、晋卿等补给基地建设；二是加快推动在海南本岛建设三沙战略腹地，更好地服务国家“一带一路”战略；三是抓紧推进一批在建、新建的港口、码头以及陆域配套设施的建设；四是加快永兴军民合用机场改扩建项目，研究直升飞机、水上飞机以及相关停机坪、通用码头等立体交通体系的建设；五是综合利用现有的补给船、执法船、冲锋舟等船只，研究再造新船，进一步改善岛际交通；六是进一步推进岛礁道路的建设，包括连接线、环岛路、双拥路等；七是创新思路，立足军民融合发展，加强对机场、码头、港口以及各种船只的管理；八是创新管理机制，购买服务，通过各种产业和社会力量的介入，更好地解决三沙的交通问题。

三沙概念股：海德股份、海岛建设、海峡股份、罗牛山、洲际油气、大东海A、海南高速、海南橡胶、中海海盛、罗顿发展、珠江控股。