从今年1月15日，圆通速递宣布借壳上市，大杨创世作价175亿元；2月25日，天天快递宣布完成6亿元A轮融资；2月28日，韵达速递获得复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构联合注资；3月14日，菜鸟网络首轮融资超百亿；5月23日，顺丰拟借壳鼎泰新材上市，100%股权预估值448亿元……2016年，快递行业成为资本投资亮点，颇受追捧。

近日，速尔快递宣布获得来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁五家机构联合投资入股，同时还获得交通银行、平安银行、农业银行、中航国际租赁等七家金融机构联合授信逾150亿元人民币，这也是目前快递公司中首次公开宣布同时获得投资及银行授信的公司。

速尔快递获得A轮融资

据了解，速尔快递有限公司成立于2006年，是友和道通集团物流全产业链布局的核心子公司之一，市场定位于“企业件+零担快递”。以中小工厂为核心客户群体，以3-50公斤段为主打重量段，坚持走差异化竞争路线，业务量年复合增长率超过35%。

对于此次的资本注入，友和道通集团董事长、总裁，速尔快递董事长张煊楠表示，引入的资本将用于硬件投入，网络建设，以及服务管理能力的提升，更好地把握和满足市场需求。

实际上，近期从寻求资本合作来看，国内民营快递企业的竞争已经越来越激烈。今年1月份，百世快递透露获得中国投、国开行、建银国际投资4亿~6亿美元；2月底，宅急送、天天、韵达等三家快递企业在一周之内密集公告融资事宜。而在一线快递企业中，去年12月和今年3月，申通与圆通分别宣布借壳A股上市公司艾迪西和大杨创世，实现了两家快递企业的曲线上市。而5月份快递业内最引人关注的莫过于顺丰拟作价433亿元借壳鼎泰新材实现上市。

分析人士认为，快递公司争相融资，一方面是为了加大国内市场份额竞争，另一方面也是行业发展放缓所致。据国家邮政局预测，今年快递业业务量和业务收入预计分别增长34%和28%，这是快递业近10年来同比增速首次低于50%。

快递公司借壳上市谋突破

中国快递协会理事相峰认为，上市主要是为了突破行业发展瓶颈。快递业格局已经发生变化，虽然快递网络覆盖率已达较高水平，但利润空间被压缩、单票毛利持续下降。随着市场竞争日趋激烈，平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利润率下滑至5%左右，与海外市场基本持平。从价格竞争到联合提价，快递业竞争已经转向提升附加值。

“据国家邮政局预测，今年快递业增速将放缓，业务量和业务收入预计分别增长34%和28%，这是快递业近10年来同比增速将首次低于50%。目前，大多数民营快递企业仍是加盟模式，容易引起价格战，同时服务产品同质化。上市获得更多资金也有利于加速收编加盟商，规范管理，提高质量和利润率。”相峰说。

借壳上市后快递公司发展路径在哪里？易观智库分析师王小星认为，进行信息化升级、全球化、多元化、行业并购是普遍思路。快递业龙头公司上市可以拓宽融资渠道，同时加大基础设施投入，提升服务质量，拓展新的市场领域。随着农村市场、三四线城市以及跨境网购等快递需求的释放，快递公司将通过快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台的建设，完善农村、西部与海外地区服务网络。