这是中国首列具备载客运营资质的自主化“永磁地铁”，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”，其综合节能率高达三成以上。

牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系统总能耗的40%至50%。与普通地铁列车相比，永磁列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电机作为动力，综合节能达30%，有助于实现绿色出行。

因具有更加高效节能、更加轻量化和更低全寿命周期成本等优点，永磁牵引系统被认为是下一代轨道交通列车牵引系统。此前，阿尔斯通、庞巴迪等国际巨头生产的轨道交通永磁列车已在法国、日本等国成功商业化。随着首列自主化“永磁地铁”投入使用，中国城市轨道交通装备的国际竞争力也显著增强，将给未来城市轨道交通带来良好的经济和社会效益。

中国城市轨道交通建设空间十分巨大。据城轨行业专家透露，按照初步规划，至2020年我国城市轨道交通运营里程达到7400公里，预计增加投资在1.84万亿元左右，如果部分二、三线城市也加入到城轨建设大军中，“十三五”实际投资还可能超预期。分析认为，中国首列“永磁地铁”成功运营，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，为今后的城市轨道交通建设市场打下良好基础，在广阔的市场前景及政策大力扶持的背景下，站在风口上的永磁概念股值得长期关注。

稀土永磁概念股：五矿发展、厦门钨业、鼎立股份、北方稀土、正海磁材、江粉磁材、中科三环、中色股份、科力远、银河磁体、宁波韵升、广晟有色、太原刚玉、鼎泰新材、北矿磁材。