在争夺自动驾驶技术统治权的征程中，硅谷公司可不会手软。昨天，谷歌Waymo就将Uber告上法庭，称它们窃取了自己的技术，而此案的关键，就是转投Uber的谷歌自动驾驶项目前工程师莱万多夫斯基。

谷歌因为知识产权状告Uber在自动驾驶圈中并非个例，此前特斯拉也曾当过原告，而且它们上诉时用的“剧本”都与谷歌如出一辙。当时，特斯拉称前谷歌自动驾驶项目负责人乌尔姆森与安德森窃取了自家Autopilot的核心技术，而该技术是这两位技术大牛新公司Aurora Innovation的家底。

特斯拉的诉状也是一针见血，其中一段写道：“特斯拉电动车上搭载的Autopilot功能可以通过OTA不断免费升级，它是业内公认最先进、最安全也最可靠的自动驾驶技术。在对特斯拉进行追赶的过程中，传统汽车制造商一手营造出了一个‘一夜暴富’的环境，一些仅有几个人的团队，随便拿个演示产品，就能轻松获得数亿美元的投资。举例来说，通用在2016年7月就花10亿美元买了仅有40人的小公司Cruise Automation，而Uber则在同年8月花6.8亿美元将刚刚成立7个月的Otto招致麾下。安德森和他的伙伴也看到了暴富的机会，于是他们决定复制这一成功之路。”

曾经何时，电动车界也是摩擦不断，马斯克与另一位特斯拉创始人艾伯哈德更是吵得不可开交。不过，经过不断地争斗，现在那一拨电动车的先行者也都一个个趴下了，特斯拉成了唯一的“幸存者”。虽然日产、通用等公司也推出了几款电动汽车，但销量却一直未见起色。这样的情况是特斯拉不曾遇见的，在市场规模无法扩大的情况下，即使独孤求败又如何，因此它们只能选择在2014年开源自家的电动车专利，以吸引更多厂商与它们共同炒热电动车市场。

虽说特斯拉的电池和驱动系统创新力十足，但从整体来看，电动车技术很难再有大的突破了，

而与十年前电动车概念崛起带来的那一波热潮相比，自动驾驶技术更加让人疯狂。不过这次，分享技术这种事可没人愿意做了。

吹一个完美的大泡沫

从特斯拉在诉状中描述的情况我们就能看出，硅谷又在吹起一个自动驾驶泡沫，厂商们为了不被抛下只好买买买，价格反而不再是考虑因素了。

福特是这股热潮裹挟下最新的“冤大头”，它们花10亿美元投资了初创企业Argo AI，为的是让规划中的Level 4自动驾驶汽车尽早上路。而对于新来者Uber来说，自动驾驶技术是支撑其600亿美元估值的利器，因此它们也不得不交出这份“买路钱”。

换句话来说，驱动大公司们一往无前的是深深的“恐惧”，这个市场是否有意义反而变成了次要问题，泡沫正在越吹越大。

这么多大公司不计目的的买买买让创业者们嗅到了发财的气息，它们纷纷从现有岗位离职，下海创业。

不过，律师的加入意味着这个巨大的泡沫马上就要被刺破了。

自动驾驶汽车这种凭借未来属性崛起的产品在硅谷并不稀奇，我们此前已经见识过太多，而走这条路线的许多产品最终却跌得很惨，有的甚至在上市前泡沫就破掉了。其实最实际的例子就是电动车，现在静下心来细想，你就会发现，人们需要的并不是电动车，而是特斯拉电动车。

如果未来此类诉讼成了业界常态，恐怕自动驾驶汽车步电动车后尘的日子已经不久了。

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