昨日，刘强东出席2017中外名企四川行时表示，京东将在四川建立150个无人机货运机场，预计3年内投运。这150个停机场将分布在四川所有的县城，并联通城乡，解决偏远地区配送难题。全川的货运成本将下降7成左右，而四川特产有望在24小时内抵达全国各地。

由于京东无人机配送瞄准的是to小B而非to C模式，在四川150个无人机停机场的选址，大多是在村子的医务室或收发室，以这些地点为核心，辐射周边配送范围。

目前市面上已有的商用无人机，多数存在载重小于5公斤，无法规模化运输降低成本的问题。同时，货物的卸载、签收，依旧需要人工来解决。续航时间短，极端天气应对能力差的技术瓶颈，也是限制了无人机配送的规模化。而这意味着，在规模化运作来临之前，无人机的产品成本、运营成本和维修成本都会维持在较高水平。

京东无人机研发团队内部人士告诉36氪，有别于传统的无人机，投入到四川的无人机将采用油动无人机，载重能力将达到500kg~1吨，并且油动无人机飞行更稳定，续航时间长，更适用于蜀地的配送环境。这类机型解决了传统电力无人机载重小和续航时间短的问题。

不过油动无人机的造价也并不便宜。具体需要多少台，如何运营和维护，成本如何控制，如何达到盈利，这些都将是京东将要面临的问题。

过去两年，无人机研发是京东在科技领域的重点项目。去年，京东在宿迁进行了大量无人机配送实验，建立专门的无人机航手学校，为之后大规模应用无人机配送储备专业人才。同年618和双十一期间，京东也多次试营无人机配送服务。

京东无人机配送项目建立的初衷，是解决“最后一公里”末端配送难题。公司预计未来将要建立覆盖更大面积的三级无人机通航物流体系，即中心－分中心－站点。

这符合京东渠道下沉的整体规划。电商市场趋于饱和的情况下，农村电商存在着巨大的机会，但始终存在物流配送效率低、成本高的问题。由于山路的崎岖，以往的配送车辆进入乡村耗时长，且成本高。无人机配送被视为很好的解决方案。

但在全球范围内，无人机配送都面临着落地难题，来自政策层面的制约是关键因素。亚马逊在美国就遭遇了美国FAA（美国联邦航空管理局）的飞行限制。在中国大部分的城市地区，人口密集地区，也都有对无人机的飞行管制。这也是为何京东的无人机布局都是首先从偏远或农村地区开始。

基于以上种种，无人机配送在全球范围内依旧处于讲概念的阶段。但随着几家大的物流配送公司、零售商持续不断的投入，也许它能尽快跳出仅仅是个“故事”的层面。

无人机概念股：威海广泰、佳讯飞鸿、新安股份、金通灵、雷柏科技、神剑股份、航天通信、中航机电、贵航股份、通裕重工、隆鑫通用、伊立浦、航天电子、山东矿机、神剑股份、海格通信、力合股份、赛为智能、伊立浦。