按照官方描述的愿景，EO Smart 2项目是希望解决现有的堵车、停车难等让人头痛的交通问题，打造一种介于公共交通和个人交通之间的新式出行方式。
关于未来交通方式的探索，无论是传统汽车厂商还是一些新兴科技公司都在不遗余力的进行着，有些从无人驾驶的角度切，有些在研究电动汽车，这些都是在传统汽车的基础上进行升级改造。

而来自德国的一个科研团队不止于此，大跃进式的为我们描绘了一副未来交通的场景。他们的项目是一种用被称为 EO Smart 2 的智能连结车，能够像小火车一样首尾相连，自动驾驶、车联网神马的黑科技应有尽有！

EO Smart 2 是德国机器人创新中心（The Robotics Innovation Center) 的一项最新研究成果，它属于德国研究中心人工智能项目的一部分（German Research Center For Artifical Intelligence），由Frank Kirchner教授领导。

这家研究机构的研究领域非常广泛，但由于大部分都是涉及工业、航天、深海等高精尖的领域，一般用户很难接触到。这次的EO Smart 2项目，按照官方描述的愿景是希望解决现有的堵车、停车难等让人头痛的交通问题，打造一种介于公共交通和个人交通之间的新式出行方式。

这个小家伙的外形简直就是一个大写的“萌”字，看起来有点像奔驰smart，但相比smart来说它的视野更宽阔，750 kg的车身重量也让它看起来多了几分小巧。

当遇到停车场地方狭小不方便泊车时，EO Smart 2会通过收缩车轮、提高车身的方式减小占地面积，从2.6米下降到1.8米。

也许是考虑到有些妹纸们车技太差，研究人员将EO Smart 2 设计成了全时四驱，遇到狭窄车位像螃蟹一般横向进入，原地360度打转都不是问题，还担心什么侧方停车。

据German Research Center（德国研究中心）官网的数据显示，EO Smart 2完全是用电力来驱动的，采用了目前被广泛使用的LiFePo4锂离子电池，最高速度能达到 65 km/h，尽管不是很理想但对于城市路况真的已经足够啦。

EO Smart 2最神奇的地方在于它所宣扬的“智能连结”理念，每辆车都相当于一个独立的单元模块，使他们可以像小火车那样首位串联起来，由首车进行带动后车行驶，节省很大一部分能源。

除了节省能源之外，首尾相连带来的好处还有互相充电，当自己的车没电了，赶紧“加塞”到队伍中去，分分钟帮助电量低的你补充电能。

目前的自动驾驶之所以进展相对缓慢，除了政策和技术上的一些原因呢，复杂的路况和驾驶习惯也是一个绕不开难题，EO Smart 2给出的方案就是将每一台车都联网。

联网之后，每台EO Smart 2车辆都配备了自动导航系统和驾驶辅助功能，所有车辆在平台的统一调度下运行，系统会自主匹配最佳路线并将同路的车组合，根据需要去各自该去的地方，一旦到达目的地附近随时与车队分离，不仅互相并不影响还能保证零事故。

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