大疆、3DR、Parrot 和 GoPro 最近走到了一起，成立了一个“无人机制造商联盟（Drone Manufacturers Alliance）”。意图在消费无人机领域游说政府完善法律法规。

周一发布的一份声明说，四家公司“将为厂商和消费者发声，涉及多个层面包括民间、政府、娱乐、商业、非盈利组织和公共安全政策。”

实际上这个组织脱胎于 2014 年成立的“小型无人机联盟（Small UAV Coalition）”，后者的成员除了上面说的四家公司外，还包括 Google、亚马逊、英特尔、Verizon 等科技公司，他们的工作同样是游说政府。

不同的是，新成立的组织主要聚焦在民用无人机，也就是那些面向普通消费者的产品。至于用在货运、勘测或农业的商用无人机，依然是小型无人机联盟的游说范畴，现在，大疆、3DR、Parrot 和 GoPro 已经从该组织的名单中脱离。

这两个组织目前处于相互独立的状态，大疆的发言人 Adam Lisberg 回应说，他们将小型无人机联盟视作“同盟和伙伴”，但无人机产业逐渐扩大，一个拆分开来的细分组织很有必要，他们想专注在民用无人机的议题上。

无人机的生意的确越来越大。美国联邦航空总署（FAA）预计，2020 年的时候，飞在美国天空上的无人机数量将达到 700 万，是 2016 年的 3 倍。其中民用无人机占据大多数，达到 430 万，2016 年这个数字是 190 万。

与此同时，政府层面也对无人机做出监管。2015 年底开始，美国政府要求所有的民用无人机登记，注册了的用户会得到电子牌照，也就是所谓的飞行资格证书，牌照号码需要喷在无人机机身上。

不过游说政府不是个容易的事，以一直想用无人送货的亚马逊为例，他们在 2015 年的游说费用跟上一年相比几乎翻倍，高达 940 万美元，这些支出用于招揽更多的说客，以及为他们建立新的办公室。

亚马逊现在的说客团队也超过 60 人，是两年前的 2 倍。这些人力和金钱用在了促进政府批准商用无人机的新用途、延长卡车的长度上限标准、改进道路和桥梁上。

无人机概念股：威海广泰、佳讯飞鸿、新安股份、金通灵、雷柏科技、神剑股份、航天通信、中航机电、贵航股份、通裕重工、隆鑫通用、伊立浦、航天电子、山东矿机、神剑股份、海格通信、力合股份、赛为智能、伊立浦。